با توجه به اینکه فرآیند احتراق متوالی در موتور تولید صداهای زیادی می نماید از این رو در سیستم اگزوز از قطعه ای به نام انباره اگزوز یا صدا خفه کن که جنس ورق آن از فولاد ضد زنگ یا ورق فولاد با روکش آلومینیم است استفاده می
در انواع دیزل ها عمدتا از مانیفولدهای خشک استفاده می شود اما در بعضی کاربرد های خاص از لوله های دو جداره که با لایه ای از آب خنک می شود و حداقل فاصله سیستم اگزوز از مواد قابل اشتعال 25
یکی دیگر از انواع فیوزها، فیوزهای ac هستند که خود به دو دسته مجزای فیوز های LV و HV تقسیم بندی می شوند. فیوزهای AC معمولا در اندازه های کوچک تولید می شوند. در هر ثانیه این فیوزها چیزی بین 50 تا 60 بار
یک اتومبیل از قطعات مختلفی تشکیل میشود که وظایف مختلفی را باید ایفا کنند. اگزوز یکی از این قطعات مهم است. قطعهای که معمولاً خروجی آن را در پشت اتومبیل میبینید، اما شاید ندانید که چقدر اهمیت دارد و اساسا اگر نباشد، دیگر …
کاتالیست پس ازآنکه هدرز یا منیفولد، دود را به لوله اگزوز منتقل می کند، معمولا اولین قطعه ای که در مسیر لوله اگزوز قرار می گیرد، مبدل کاتالیست است.مبدل های كاتاليستی با هدف كاهش آلودگی هوا، در مسیر گازهای خروجی موتورهاي
نکته قابل توجه این است که : با نصب کیت های اگزوز و سر اگزوزی های تزیینی روی اگزوز فابریک خودرو ، فرآیند خروج دود با اختلال مواجه شده و باعث می شود توان موتور تا حدودی گرفته شود.
علاوه بر حمل گازهای اگزوز ، برخی از اجزای موجود در سیستم اگزوز می توانند عملکردهای دیگری نیز داشته باشند. به طور خاص ، برخی از این مؤلفه ها برای سیستم های کنترل انتشار یکپارچه هستند.
بخش های تشکیل دهنده اگزوز سیستم اگزوز (Exhaust system) در حقیقت از سه بخش تشکیل شده است، اما اگر بخواهیم به صورت جزئی تری به این مسئله نگاه کنیم باید گفت این قطعه از پنج بخش تشکیل شده که اکنون به بررسی وظیفه هرکدام از آن ها می
در مسیر لولههای اگزوز، قطعاتی نصب شدهاند که هرکدام از آنها وظیفه خاصی را بر عهده دارد، در ادامه به تشریح هرکدام از آنها میپردازیم. تصویر1- اجزا سیستم اگزوز خودرو. منیفولد خروجی دود
باید گفت، عملکرد سیستم اگزوز در بازده موتور تاثیر مستقیم دارد. چرا که عدم خروج به موقع، کامل و بینقص گازهای تولیدی موتور از آن، باعث میشود که موتور اجازه تنفس مجدد نداشته باشد و بازده آن
در یک موتور ثپش ها وقتی به وجود می آیند که سوپاپ خروجی باز می شود و جریان گاز فشرده ناگهان وارد سیستم اگزوز می شود، مولکول های گاز خروجی با مولکول های کم فشار درون لوله برخورد کرده و آن ها را فشرده تر می کنند.
معمولا در سیستم اگزوزهای دوگانه یا دبل، از دو لوله اگزوز (انتقال دهنده) استفاده میشود. اگزوزهای دوگانه نسبت به اگزوزهای تک خروجی، باعث کاهش مصرف سوخت خودروها میشوند و همین امر یکی
آشنایی با سیستم اگزوز خودرو و عملکرد آن این کمک را به شما می کند تا بتوانید به راحتی از عملکرد های دیگر آن سر در بی آورید. در واقع کار کرد اگزوز به خارج کردن گاز های مضر خلاصه نمی شود و این گاز ها
پاسخ به این سوال ساده است. با استفاده از سیستم اگزوز استاندارد، میزان آلایندگی هوا هم کاهش پیدا خواهد کرد. سیستم اگزوز به کمک اجزای خود، دود تولید شده را از سیلندرهای موتور جمع کرده و مواد مضر موجود در آن دود را از بین برده و بقیه …
از این رو در سیستم اگزوز از قطعه ای به نام مبدل کاتالیستی استفاده می شود که وظیفه اصلی آن تجزیه گازهای اشاره شده است. این تجزیه از طریق یک سری واکنش های شیمیایی در کاتالیزور انجام می شود.
بوی سوختگی. بوی سوختن هرگز نشانه خوبی نیست، بهخصوص زمانی که از خودرو باشد. در اینجا یکی ازدلایل میتواند خرابی اگزوز بوده و باعث بوی سوختگی شود. اگر واشر از کار بیفتد و در نزدیکی سیمکشی یا
در مورد سیستم اگزوز باید بدانید که زمان کوتاهی کارکرد خودرو میتواند موجب خروج رطوبت از داخل انباره مافلر شود. 8- بخشهایی مانند لولاها و درپوشها را روغن کاری کنید. 9- از محکم بودن اتصالات
به طور کلی دو قطعه برای کاهش صدا استفاده می شود. 1- رزوناتور ( منبع اگزوز کوچک یا در ایران ، منبع وسط هم نامیده می شود) 2- موفلر ( یا همان منبع اگزوز) این دو قطعه اگر چه شکل ظاهر و درون آنها بسیار
نکته: همه خودروها با موتور V شکل 3 مبدل کاتالیستی ندارند، عموما در هر مسیر یک مبدل استفاده می شود، فقط برای موارد خاص مبدل کاتالیستی سوم نیز استفاده می شود مانیفولد دود (Exchust Manifold) در سیستم اگزوز اولین عضو در سیستم اگزوز
بنابراین در این مقاله ابتدا نگاهی به " سیستم اگزوز خودرو " میاندازیم. اگزوز خودرو جزء قطعاتی است که به صورت پیوسته در معرض خوردگی و آسیب و رطوبت و برف و باران قرار دارد، بنابراین با مشکلات
مشکلات معمول: بدترین دشمن سیستم اگزوز خوردگی است به عنوان زنگ زدگی شناخته می شود.زنگ ناشی از واکنش رطوبت با آهن در فولاد و تشکیل اکسید آهن است.رطوبت ، یا بخار آب به عنوان محصول جانبی احتراق و
اگزوز بهطور کلی از ملزومات تمام وسایلی است که از یک موتور درونسوز بهره میبرند.بنابراین تمامی خودروهایی که به موتورهای درون سوز مجهز هستند شاهد اگزوز هستیم. برای توضیح بیشتر باید اضافه کرد که توان خروجی موتور، از احتراق مخلوط سوخت و هوا درون …
چهارمین مزیتی که می توان برای این گونه از اگزوزها نام برد، کارکرد روان تر و در عین حال خنک تر از سیستم های اگزوز معمولی است. وقتی موتور در دورهای بالا در حال کار است دچار خفگی و سرفه نمی شود و به صورت یکنواخت کار می کند.
اجزای سیستم اگزوز عبارت اند از منیفولد دود، لوله اگزوز ، مبدل کاتالیستی، منبع اگزوز ( در بعضی از خودروها) و قسمت انتهایی لوله اگزوز می باشد. منیفولد خروجی دود – چدنی اگزوز (Manifold) منیفولد خروجی مجرایی است …